General Motors meldet Patent für dezentralisierte, blockkettenbasierte Karten an

GM plant, Sensoren in die Fahrzeuge einzubauen, die die Informationen verifizieren und an die Blockkette senden.
Abweichungen in den von den Sektoren festgestellten Informationen würden an die Blockkette geschickt.
Die Blockkettentechnologie und ihre vielen Anwendungen im Weltraum sind dem Fahrzeugbau nicht fremd. Nun hat General Motors (GM) beim Patent- und Markenamt der Vereinigten Staaten einen Antrag auf „dezentrale Karten mit Blockkette“ gestellt.

Die Zusammenfassung in der Patentanmeldung

Die Zusammenfassung in der Patentanmeldungbeschreibt die Idee als „ein System zur Aktualisierung verteilter Navigationskarten eines Kraftfahrzeugs, das einen oder mehrere Sensoren umfasst, die die Umgebung des Kraftfahrzeugs bewerten und charakterisieren, sowie einen Diskrepanzdetektor, der Unterschiede in der Umgebung identifiziert, indem er sie mit einer bekannten Navigationskarte auf der Grundlage der von einem oder mehreren Sensoren empfangenen Informationen vergleicht. Die Unterschiede werden in einem Netzwerk von Karten in einer Blockkette“, wie in der Anwendung gelesen, übertragen.

Die Frage, die dieses Patent im Fahrraum zu lösen scheint, hängt mit der Kartenrückmeldung um das Fahrzeug herum zusammen. Gegenwärtig verwenden viele Kraftfahrzeuge, auch Einzelfahrzeuge, eine Art Navigationssystem, das dem Fahrer des Kraftfahrzeugs detaillierte Karten oder ein automatisches Fahrsystem in Bezug auf die geografische Lage des Fahrzeugs und die Wegbeschreibung zu einem gewünschten Ziel zur Verfügung stellt.

Es ist jedoch schwierig, diese dynamischen Kartierungssysteme ohne große Kosten aufrechtzuerhalten. Hier glaubt GM, dass die Blockkettentechnologie mit Bitcoin Evolution helfen kann. Sensoren werden zur Auswertung und Charakterisierung des Bereichs um das Fahrzeug herum verwendet, und ein Diskrepanzdetektor wird eingesetzt, um Unterschiede in der Umgebung im Vergleich zur bekannten Navigationskarte auf der Grundlage der von einem oder mehreren Sensoren erhaltenen Informationen zu erkennen. Die Unterschiede werden in ein Blockkettenkartennetz übertragen.

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Die Karten und die Blockkette sind nicht fremd

Wie bereits erwähnt, haben sich die Fahrzeughersteller seit langem mit der Blockkettentechnologie befasst, um sich in einem so dynamischen und wettbewerbsintensiven Sektor einen Vorteil zu verschaffen. In dieser Hinsicht nutzt BMW die Blockkette, um seine Lieferkette zu verfolgen, während sich GM tiefer in die autonomen Fahrzeuge vertieft.

Im Rahmen der Arbeit von GM mit Blockketten- und autonomen Autos wurde ein weiteres Patent veröffentlicht, das ein Verfahren beschreibt, bei dem automatisch fahrende Autos in der Lage sein werden, alle ihre Informationen in einem verteilten Buch zu speichern. In dem von GM Global Technology Operation LLC erstellten Dokument heißt es weiter, dass alle gespeicherten Informationen leicht zwischen den Nutzern der Blockkette ausgetauscht werden können.

Die autonome Fahrzeugverfolgung steht bei GM ganz klar im Vordergrund, und dieses neueste Patent benennt autonome Fahrzeuge ausdrücklich als einen potenziellen Nutznießer der Verknüpfung von Blockkettentechnologie und Kartierung.

Darüber hinaus ist GM mit Fahrzeugkartierungs- und Navigationssystemen vertraut und bietet über seinen GM-Navigationsspeicher speziell gebaute Navigationssysteme für verschiedene Modelle an.